1.生產(chǎn)背景

電石爐出爐工序是電石生產(chǎn)工藝過程中安全性要求嚴(yán)格的環(huán)節(jié)，爐前溫度高，車鍋啟動(dòng)、停止頻繁，出爐流量難以控制，車鍋內(nèi)的電石還處于融融狀態(tài)，一旦出現(xiàn)事故，后果非常嚴(yán)重，并且人員難以靠近處理。電石爐出爐軌道電石鍋車運(yùn)輸方式目前以小絞車牽引為主，也有采用內(nèi)燃機(jī)車推拉方式的，前者存在鋼絲繩受熱后容易斷裂，安全性差，自動(dòng)化程度低，崗位人員較多，彼此之間聯(lián)絡(luò)不便，車輛牽引受力狀況不好，容易掉道等缺陷；后者存在自動(dòng)化程度低，內(nèi)燃機(jī)車牽引方式存在人員要在駕駛室內(nèi)操作，存在安全隱患，噪聲大、推力小燈缺陷。

電石爐銷齒操車設(shè)備正是為了克服上述缺陷而開發(fā)的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有安全性高，自動(dòng)化程度高，維護(hù)量小，操作方便，崗位人員少等優(yōu)點(diǎn)，是目前電石爐出爐軌道電石鍋車運(yùn)輸方式的優(yōu)先選擇。

2.產(chǎn)品介紹

電石爐銷齒操車設(shè)備由彎道銷齒推車機(jī)及其電控設(shè)備組成。彎道銷齒推拉車機(jī)由軌道、銷車、推拉爪、驅(qū)動(dòng)裝置和起爪裝置、落爪裝置組成。軌道是位于電石鍋車軌道中間設(shè)置的兩根鋼軌，銷車由四個(gè)車輪，兩個(gè)導(dǎo)向輪，車體組成，車體下部設(shè)有銷軸。銷車在兩根鋼軌的底腳上面、內(nèi)側(cè)面和鋼軌頭內(nèi)側(cè)下面地導(dǎo)向下運(yùn)行，多輛銷車首尾相連形成一列，兩個(gè)推拉爪分別位于整列銷車的兩端，整列車懸掛在軌道上運(yùn)行，下部留有空間容納雜物。驅(qū)動(dòng)裝置懸掛于電石鍋車軌道和彎道銷齒推拉車機(jī)軌道的下面。起爪裝置和落爪裝置均由撥塊及其支撐機(jī)構(gòu)組成，撥塊位于支撐機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上，在重力的作用下保持抬起狀態(tài)，當(dāng)推拉爪從一個(gè)方向通過起爪裝置或落爪裝置時(shí)，可以壓下?lián)軌K順利通過，但當(dāng)推拉爪從另一個(gè)方向通過起爪裝置或落爪裝置時(shí)，撥塊被擋住無法落下，從而打開打開推爪或拉爪的鎖緊裝置或者壓下推爪或拉爪，實(shí)現(xiàn)推爪、拉爪的抬起或落下。推拉爪設(shè)有推爪和拉爪的銷車，驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、減速機(jī)、齒輪及其支撐機(jī)構(gòu)組成，電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪撥銷車下部的銷軸驅(qū)動(dòng)整列銷車運(yùn)行，動(dòng)在齒輪的驅(qū)動(dòng)下往復(fù)運(yùn)行。當(dāng)推爪和拉爪都抬起時(shí)能卡住電石鍋車車軸，驅(qū)動(dòng)電石鍋車隨整列銷車運(yùn)行；推爪或拉爪落下時(shí)，可實(shí)現(xiàn)電石鍋車與銷車的分離。起爪裝置和落爪裝置是定點(diǎn)設(shè)置的，因此推拉爪定點(diǎn)起落，實(shí)現(xiàn)電石鍋車的定點(diǎn)驅(qū)動(dòng)或分離。

每臺(tái)電石爐的軌道環(huán)繞電石爐后兩股道平行到達(dá)冷卻車間，每股道分別設(shè)置一列電石鍋車和一套彎道銷齒推拉車機(jī)，該彎道銷齒推拉車機(jī)驅(qū)動(dòng)對應(yīng)的電石鍋車沿軌道運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電石鍋車的自動(dòng)化裝載、冷卻、運(yùn)輸。

3.電控系統(tǒng)

電控系統(tǒng)西門子原裝進(jìn)口PLC控制，變頻控制調(diào)節(jié)速度，各推拉車機(jī)運(yùn)行獨(dú)立控制，具有就地/遠(yuǎn)程兩種操作方式，就地控制優(yōu)先，遠(yuǎn)程操作留出接口。就地控制箱安放在現(xiàn)場，采用遙控/按鈕操作兩種方式。遙控操作采用遙控器現(xiàn)場遠(yuǎn)距離無線操作，按鈕操作通過就地控制箱面板上的按鈕操作，兩種操作方式互為備用，一方操作，另一方鎖定不允許操作，防止出現(xiàn)操作失誤。彎道銷齒推拉車機(jī)運(yùn)行終點(diǎn)位置設(shè)置傳感器，避免推拉車機(jī)超出行程運(yùn)行。